TMS améliore sa standardisation pour accroître la valeur des MSV sur le long terme

TMS adopte de plus en plus une approche par sous-ensemble dans la conception de ses MSV. L’objectif est de combiner une ingénierie spécifique à chaque projet avec des solutions techniques éprouvées, qui peuvent être améliorées en continu, entretenues efficacement et, lorsque cela est pertinent, réutilisées sur plusieurs chantiers.

Des véhicules spécifiques à chaque projet, conçus à partir de composants éprouvés

Aucun projet de creusement de tunnel ne ressemble exactement à un autre. La géométrie du tunnel, les exigences en matière de charge utile, les pentes, les concepts logistiques et les interfaces peuvent varier considérablement. Chaque MSV doit donc être adapté aux conditions spécifiques de son futur chantier.
Dans le même temps, tous les composants ne nécessitent pas d’être développés à partir de zéro pour chaque nouveau véhicule. Une architecture standard permet d’utiliser des sous-ensemble et des composants fonctionnels récurrents sur différents concepts de MSV, tout en conservant un véhicule globalement adapté aux spécificités du projet.
Cette approche permet de répondre à deux exigences essentielles : la flexibilité là où une ingénierie spécifique est nécessaire, et la standardisation là où des solutions éprouvées présentent un avantage.

[Translate to English:] Modular MSVs by TMS

Une amélioration continue grâce aux composants récurrents

L’un des principaux avantages de la standardisation réside dans la possibilité de capitaliser sur l’expérience acquise lors de précédents véhicules et projets. Lorsque certains composants sont utilisés de manière récurrente, leur domaine d’utilisation peut être testé de façon plus systématique et défini avec davantage de précision.
L’expérience acquise lors de la production, de la mise en service et de l’exploitation peut ensuite alimenter directement les développements futurs. Les retours clients et les idées d’amélioration peuvent également être intégrés aux versions suivantes d’un composant.
Au fil du temps, cette démarche d’amélioration continue contribue à renforcer la robustesse des différents composants et à améliorer encore la qualité globale des MSV. Pour les clients, cela signifie des véhicules spécifiques à chaque projet qui reposent de plus en plus sur des technologies déjà testées et éprouvées en conditions réelles d’exploitation.

[Translate to English:] Modular manufacture of MSVs

Des avantages tout au long du cycle de vie du véhicule

Les avantages d’une conception par sous-ensembles vont au-delà de la configuration initiale du véhicule. Des composants clairement définis peuvent simplifier le diagnostic des problèmes, la maintenance et le remplacement de certains ensembles. L’utilisation récurrente de composants permet également d’optimiser la gestion des pièces de rechange et de faciliter la disponibilité des pièces couramment nécessaires.
La standardisation présente également des avantages lorsque les véhicules arrivent en fin de projet. Les composants appropriés peuvent être déposés, contrôlés, stockés et préparés en vue d’une réutilisation ou d’une remise à neuf au cours d’un cycle de vie ultérieur. Le même principe permet d’adapter les véhicules à de nouvelles missions de transport ou à de nouvelles conditions de projet, sans nécessairement devoir remplacer le véhicule dans son intégralité.
Pour TMS, la standardisation n’est donc pas simplement un principe de conception. Elle constitue un moyen de combiner des solutions spécifiques à chaque projet avec une qualité éprouvée, un service efficace et une préservation de la valeur technique du véhicule sur le long terme.

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