TMS soutient le projet de tunnel de base Lyon–Turin (TELT)
Un élément clé du réseau transeuropéen de transport
La liaison ferroviaire Lyon–Turin est un projet transfrontalier majeur développé par TELT (Tunnel Euralpin Lyon Turin), reliant Saint-Jean-de-Maurienne en France à Suse/Bussoleno en Italie. La section transfrontalière s’étend sur environ 65 km et constitue une partie centrale du futur réseau transeuropéen de transport.
Au cœur du projet se trouve un tunnel de base à double tube de 57 km, conçu pour améliorer la capacité, la fiabilité et la sécurité du transport de marchandises et de passagers. En permettant des connexions ferroviaires plus efficaces à travers les Alpes, le projet contribuera à réduire le trafic routier et à promouvoir une mobilité plus durable en Europe
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Des MSV hautement capacitifs pour la logistique de production
Pour soutenir la construction du tunnel, TMS fournit un total de 30 véhicules multi-services (MSV). Un élément clé de cette flotte est constitué des véhicules de production, conçus pour transporter des voussoirs, du béton et du gravillon dans des conditions de tunnel exigeantes.
Avec une capacité de transport allant jusqu’à 150 tonnes et la puissance d’opérer sur des pentes allant jusqu’à 12 % en charge, ces MSVs sont conçus pour une logistique haute performance dans des environnements de tunnels de grande envergure. Leur conception permet un transport efficace des matériaux tout en maintenant stabilité et contrôle, même sous de lourdes charges et dans des courbes d’alignement complexes
Une exploitation sûre et maîtrisée dans des conditions difficiles
Compte tenu des charges élevées et des fortes pentes, les performances de freinage et le contrôle des véhicules sont essentiels pour une exploitation en toute sécurité. Les MSVs sont donc équipés de systèmes de freinage complémentaires.
Le freinage hydrostatique en circuit fermé permet une décélération contrôlée et un arrêt sur de courtes distances en alimentant plusieurs moteurs hydrauliques. De plus, un système de ralentisseur hydraulique augmente la capacité de freinage, en particulier dans les sections descendantes, sans recourir au freinage dynamique.
Ces systèmes garantissent un contrôle fiable de la vitesse, une manipulation sûre et une stabilité opérationnelle tout au long du processus de transport, même dans des conditions souterraines exigeantes. TMS est fière de contribuer à ce grand projet d’infrastructure européen et de soutenir une logistique de tunnel efficace et fiable sur la liaison Lyon–Turin.
