Marcel Markfort prend en charge les activités commerciales de TMS en Amérique du Nord

À compter du mois d'août 2026, Marcel Markfort sera responsable des activités commerciales de TMS aux États-Unis et au Canada. Cette nomination renforce la présence locale de TMS dans une région où les projets actuels de métro et d'assainissement mettent déjà en évidence les exigences spécifiques de la logistique souterraine. En collaboration avec les équipes nord-américaines de Herrenknecht, Marcel accompagnera les clients dès les premières phases de discussion des projets jusqu'à la configuration des véhicules et au service après-vente.

Un interlocuteur local soutenu par l'expertise du Groupe

Marcel brings experience from Traffic Tunnelling Sales at Herrenknecht as well as the academic background of his Master’s studies. Before taking over his new role, he spent a week at the TMS headquarters in Le Pouzin to gain detailed insight into Multi-Service Vehicles and the processes behind them.

The program covered the complete MSV lifecycle, including assembly, hydraulics, electrical systems and software, post-production testing, commissioning, troubleshooting and service. Marcel also worked with the TMS teams on sales, marketing and project management topics.

In North America, he will represent TMS as well as Herrenknecht Formwork, Herrenknecht Separations and Periphery. He will work closely with Steffen Dubé, President and General Manager at Herrenknecht USA & Canada.

[Translate to English:] Marcel Markfort Sales Manager TMS North America

Une dynamique portée par les projets de Montréal et de Cleveland

Les projets récents illustrent la diversité des besoins logistiques auxquels TMS répond en Amérique du Nord.

Dans le cadre du prolongement de la ligne bleue du métro de Montréal, TMS a fourni quatre Multi-Service Vehicles destinés au transport des voussoirs préfabriqués, des équipements de chantier et du béton pour le revêtement secondaire, ainsi qu'un Personnel Service Vehicle électrique. Les cinq véhicules sont désormais en exploitation sur le chantier, tandis que le tunnelier Lisette réalise le creusement mécanisé de 4,6 kilomètres sur les 6 kilomètres que compte l'extension de la ligne.
Sur le projet Southerly Tunnel and Consolidation Project à Cleveland, un nouveau MSV monobloc de 50 tonnes vient compléter une flotte de véhicules TMS existants, rénovés par le client. Cette combinaison d'équipements éprouvés et de véhicules neufs illustre la longévité des véhicules TMS ainsi que leur capacité à être réutilisés sur de nouveaux projets. Les MSV participent à la construction d'un tunnel de stockage en terrain meuble de 3,5 miles, intégré au programme à long terme du NEORSD visant à réduire les déversements des réseaux unitaires d'assainissement.

[Translate to English:] TMS Multi Service Vehicle

Anticiper l'évolution des besoins logistiques

Les programmes d'investissements publics au Canada et aux États-Unis continuent de soutenir les secteurs des transports, de l'assainissement et des autres infrastructures liées au creusement mécanisé des tunnels. Parallèlement, les maîtres d'ouvrage accordent une importance croissante à la réduction des émissions, à la qualité de l'air, au niveau sonore et aux conditions de travail en milieu souterrain.

Les MSV électriques à batteries constituent une réponse à ces nouveaux enjeux, mais leur mise en œuvre ne consiste pas simplement à remplacer un moteur diesel par une motorisation électrique. Le choix de la technologie de batteries, l'implantation des stations de recharge, les cycles d'exploitation, l'autonomie des véhicules ainsi que la puissance électrique disponible doivent être pris en compte dès les premières phases du projet.

TMS a abordé ces sujets lors de la North American Tunneling Conference 2026, où l'entreprise a présenté son retour d'expérience sur les MSV électriques à batteries et sur l'intégration de la gestion de l'énergie dans la logistique souterraine. Le Personnel Service Vehicle électrique actuellement en service sur le chantier du prolongement de la ligne bleue de Montréal illustre également l'intégration progressive du transport électrifié dans les projets de tunnelling en Amérique du Nord.

Avec la nomination de Marcel Markfort comme interlocuteur local, TMS renforce encore sa proximité avec ses clients et les équipes projet aux États-Unis et au Canada.

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